Fahrten in Indonesien

Fahrten in Indonesien zerfallen in zwei Familien, die nur eines gemeinsam haben: Bewegt wird man von etwas anderem. Die erste ist das Vulkanfahrzeug. Der Bromo in Ostjava gibt die Vorlage: Ein Jeep verlässt Cemoro Lawang vor Tagesanbruch Richtung Aussichtspunkt Penanjakan, quert dann die Aschenebene, die Sandmeer heißt, bis zum Fuß des Kegels, wo Tengger-Reiter mit Ponys für das letzte flache Stück warten. Die zweite Familie ist das, was die Indonesier selbst fahren: der Becak, eine Fahrradrikscha mit dem Fahrgast vorn, in Solo noch im Dienst; der Cidomo, ein Ponywagen auf Autorädern und das einzige Fahrzeug mit Fahrer, das auf den Gili-Inseln zugelassen ist; und der Ojek, ein Motorradtaxi in grüner Jacke, per App gerufen.

Das Angebot sortiert sich nach der Maschine. Quads und Buggys sind die größte Linie. Auf ein Quad setzt man sich rittlings, allein oder zu zweit; ein Buggy setzt zwei nebeneinander unter einen Überrollbügel und passt zu einem Paar, bei dem nur einer fahren will. Keines von beiden verlangt einen Führerschein. Jeep-Touren sind fast alle Sonnenaufgangsfahrten, vier Stunden von Tür zu Tür, seitlich offen und vor dem ersten Licht wirklich kalt. Das Radfahren ist so gelegt, dass die Schwerkraft arbeitet, vom Kraterrand hinunter durch die Dörfer, mit Elektrorädern für die flachere Runde im Landesinneren ab Sanur. Ausritte gehen am Anfang oder am Ende des Tages über schwarzen Sand. Und ein Auto mit Fahrer für einen ganzen Tag ist auch eine Fahrt, und stillschweigend die meistgenutzte.

Praktisches. Quad- und Buggy-Pisten sind von April bis Oktober Staub und von November bis März tiefer Schlamm, was entweder den Reiz ausmacht oder der Grund ist, etwas anderes zu buchen. So oder so kommen Sie dreckig zurück, und deshalb hält jeder Hof einen Schlauch bereit. Ziehen Sie Kleidung an, die Sie bereits abgeschrieben haben. Vulkan-Jeeps fahren zwischen zwei und vier Uhr morgens los, und in der Höhe hört das Fleece auf, freiwillig zu sein, selbst am Äquator. Die Veranstalter setzen ein Mindestalter und oft eine Mindestgröße für das Fahren eines Quads; jüngere Kinder fahren als Beifahrer mit. Die Preise für Becak und Cidomo werden vor dem Einsteigen ausgehandelt, bar und in runden Zahlen.