Visitas Paseos en Indonesia

Los paseos en Indonesia se dividen en dos familias que solo comparten una cosa: mueve otro. La primera es el vehículo de volcán. El Bromo, en Java Oriental, es el modelo: un jeep sale de Cemoro Lawang antes del alba hacia el mirador de Penanjakan, luego cruza la llanura de ceniza llamada mar de Arena hasta el pie del cono, donde los jinetes tengger esperan con ponis para el último tramo llano. La segunda familia es lo que montan los propios indonesios: el becak, un triciclo con el pasajero delante, que sigue trabajando en Solo; el cidomo, un carro de poni sobre ruedas de coche y el único vehículo con conductor permitido en las islas Gili; y el ojek, mototaxi de chaqueta verde que se pide por aplicación.

La oferta se ordena por máquina. Los quads y los buggies son la línea más concurrida. El quad se monta a horcajadas, solo o en tándem; el buggy sienta a dos en paralelo bajo un arco antivuelco y le sirve a una pareja en la que solo uno quiere conducir. Ninguno pide carné. Los tours en jeep son casi todos salidas de amanecer, cuatro horas puerta a puerta, sin laterales y de verdad fríos antes de la primera luz. El ciclismo está montado para que trabaje la gravedad, bajando desde el borde de un cráter entre pueblos, con bicicletas eléctricas para el recorrido interior más llano desde Sanur. Los paseos a caballo salen sobre arena negra al principio o al final del día. Y un coche con conductor por una jornada también es un paseo, y en silencio el más usado.

Práctico. las pistas de quad y buggy son polvo de abril a octubre y barro profundo de noviembre a marzo, lo cual es el atractivo o el motivo para reservar otra cosa. En cualquier caso acabas inmundo, y por eso cada corral tiene una manguera. Ponte ropa que ya hayas dado por perdida. Los jeeps de volcán salen entre las dos y las cuatro de la madrugada, y en altura el forro polar deja de ser opcional aunque estemos en el ecuador. Los operadores fijan una edad mínima y a menudo una altura mínima para conducir un quad; los niños más pequeños van de pasajeros. Las tarifas del becak y del cidomo se acuerdan antes de sentarse, en efectivo y en números redondos.