Tours autoguiados en Londres

Las rutas autoguiadas de Londres llegan más allá del centro de postal, hasta barrios de verdad. En torno a Westminster y St James's, una misión de secretos reales y una ruta de espías de la Segunda Guerra Mundial trabajan el Palacio de Buckingham, el Palacio de St James y Trafalgar Square desde ángulos distintos, mientras que una búsqueda de trols se mete en los jardines de bolsillo y los restos romanos bajo el London Bridge. Al sur del río, los almacenes victorianos de Bermondsey esconden un enigma construido en torno al incendio de Tooley Street y el antiguo alojamiento de un poeta. Más lejos, Notting Hill tiene una historia de amor de una florista junto a Portobello Road, Little Venice un paseo más tranquilo por el canal que arranca en la casa natal de Alan Turing, y Greenwich un misterio de secreto familiar que termina en el Cutty Sark.

Soho tiene su propio par: una recorre la historia queer del barrio junto a Trafalgar Square y Haymarket, la otra su pasado del rock and roll, desde un hotel donde se cena en la antigua celda que retuvo a John Lennon hasta el propio Tin Pan Alley londinense. Una ruta de fantasmas y una persecución de magos por lugares reales de rodaje de Harry Potter como Cecil Court inventan ficción sobre calles reales; un par de misiones más sencillas por la ciudad completan el resto. Los formatos se reparten entre la app World City Trail de entrada y GPS, los juegos de pistas e historia de Questo, y algunos que funcionan sin conexión una vez descargados. La mayoría dura de noventa minutos a tres horas y cuesta más o menos lo que una entrada de cine.

Práctico. Una tarde de verano en Londres raras veces supera los 23C, y una de enero ronda más bien 8C, así que los paseos están pensados para funcionar tanto en lluvia como en sol; ninguna de las paradas al aire libre depende de un cielo despejado. La oscuridad a las cuatro de la tarde en diciembre da a las rutas de fantasmas y Bermondsey un ambiente real sin esperar a una franja tardía; los mismos paseos en junio, con luz hasta pasadas las nueve, se leen en cambio como simples rutas históricas. Ninguna se agota; el riesgo es un móvil sin batería, así que conviene cargarlo antes de perder la señal en el metro.