Туры в Касабланка

Касабланка — самый большой марокканский город и наименее туристический. Здесь работают больше трёх миллионов человек, порт несёт торговлю страны, а старая медина по марокканским меркам молода. Большинство приезжает потому, что здесь главный международный аэропорт. Это честная причина.

Мечеть Хассана II — причина остановиться. Законченная в 1993 году, она стоит на платформе, вынесенной над Атлантикой, а минарет поднимается на 210 м. Молитвенный зал вмещает двадцать пять тысяч человек, и втрое больше помещается во дворе снаружи. Немусульман сюда пускают, что здесь редкость, но только на экскурсию в назначенное время.

Остальной город — это архитектура, а не памятники, и ему нужен тот, кто умеет её читать.

• Центр — кварталы ар-деко и мавританского стиля вокруг бульвара Мохаммеда V, поднятые в 1920-х и 1930-х.
• Площадь Мохаммеда V — административная постановка: суд, часовая башня, фонтан, голуби.
• Хабус — новая медина 1930-х, выстроенная под старину, и место за книгами и выпечкой.
• Махкама-дю-Паша — здание суда из резного кедра и зеллиджа в Хабусе, открытое, когда позволяют служебные дела.
• Старая медина — скромная и рабочая, зажатая между портом и площадями центра.
• Айн-Диаб — корниш, морские бассейны и место, где город проводит вечер.
• Rick's Café — настоящий бар, выстроенный под фильм, который целиком снимали в Калифорнии.

Касабланка работает лучше как шарнир, чем как остановка. Рабат — меньше часа на поезде, и там касба над устьем реки, руины Шеллы и минарет, оставшийся недостроенным. Марракеш в трёх часах по железной дороге, Фес примерно в четырёх, и оба продают как длинные частные однодневные выезды из Касабланки.

Практическая информация

• Из аэропорта. Мохаммед V в 30 км от города, и из-под терминала идёт поезд до двух городских вокзалов за сорок минут. Дешевле такси и обычно быстрее.
• Посещение мечети. Экскурсии идут в назначенные часы и прерываются около пятничной молитвы. Обувь снимают, плечи и колени остаются закрытыми, а касса стоит снаружи ворот.
• Погода. Атлантика держит город мягким и влажным. Лето редко переваливает за неполные тридцать, зимние утра приходят с туманом, а морской ветер холоднее, чем говорит цифра.
• Передвижение. Две трамвайные линии пересекают центр по единому тарифу и обгоняют пробки. Пти-такси красные, и о счётчике надо просить.
• Одежда. Деловой город: улицы официальнее курортного Марокко и менее приглядчивы, чем старые медины.
• Еда. Обед долго тянется с часа дня, ужин начинается около восьми, а прилавки Центрального рынка готовят то, на что покажешь.