جولات بالمركبات. في إندونيسيا

تنقسم جولات الركوب في إندونيسيا إلى عائلتين لا يجمع بينهما سوى أن شيئاً آخر يتولّى الحركة. الأولى مركبة البركان. وبرومو في جاوة الشرقية هو النموذج: جيب يغادر تشيمورو لاوانغ قبل الفجر إلى مطلّ بينانجاكان، ثم يعبر سهل الرماد المسمّى بحر الرمل إلى سفح المخروط، حيث ينتظر فرسان التنغر بمهورهم المسافة المستوية الأخيرة. والثانية ما يركبه الإندونيسيون أنفسهم: البيتشاك، عربة بدوّاسات راكبها في المقدمة وما زالت تعمل في سولو، والتشيدومو، عربة يجرّها مهر على عجلات سيارة وهي المركبة الوحيدة بسائق المسموح بها في جزر جيلي، والأوجيك، درّاجة أجرة نارية بسترة خضراء تُطلب عبر تطبيق.

والعرض هنا يُرتَّب بحسب الآلة. الدرّاجات الرباعية والعربات الصحراوية أكثر الخطوط ازدحاماً. الرباعية تمتطيها وحدك أو باثنين، أما العربة فمقعدان جنباً إلى جنب تحت قفص حماية وتناسب ثنائياً يقود فيه واحد فقط. ولا واحدة منهما تطلب رخصة. وجولات الجيب كلها تقريباً رحلات شروق، أربع ساعات من الباب إلى الباب، مكشوفة الجوانب وباردة فعلاً قبل أول ضوء. والدرّاجات الهوائية مرتّبة لتقوم الجاذبية بالعمل، بالانحدار من حافة فوهة عبر القرى، مع درّاجات كهربائية للمسار الداخلي الأكثر استواءً من سانور. وركوب الخيل يخرج على الرمل الأسود عند طرفَي النهار. وسيارة بسائق ليوم كامل جولة ركوب أيضاً، وأكثرها استعمالاً في صمت.

معلومات عملية. مسارات الرباعية والعربات غبار من أبريل إلى أكتوبر ووحل عميق من نوفمبر إلى مارس، وهذا إما المتعة نفسها وإما سبب حجز غيرها. وفي الحالين تنتهي متّسخاً، ولذلك في كل مرآب خرطوم ماء. البس ثياباً شطبتها من حسابك. وسيارات الجيب إلى البراكين تغادر بين الثانية والرابعة فجراً، وعلى الارتفاع لا تبقى السترة الصوفية اختيارية حتى فوق خط الاستواء. ويضع المنظّمون حدّاً أدنى للسن وغالباً للطول لقيادة الرباعية، والأصغر سناً يركبون كمرافقين. وأجرة البيتشاك والتشيدومو يُتفق عليها قبل الجلوس، نقداً وبأرقام مدوّرة.