Turkiye Istanbul Airport Istanbul

مطار إسطنبول افتُتح سنة 2018 على طرف البحر الأسود من الجانب الأوروبي، وحلّ محل مطار أتاتورك في الربيع التالي. وصالته من أكبر ما بُني في العالم. لكن الرقم المهم رقم آخر.

لماذا المسافة هي المشكلة كلها

السلطان أحمد على نحو خمسة وأربعين كيلومترًا من الطريق. احسب ساعة، وأكثر في الوقت الخطأ من النهار. أما المطار الثاني، صبيحة كوكجن، فعلى الجانب الآسيوي وليس أسهل منالًا.

ولا واحد منهما مكان تهبط فيه بلا خطة. فتدبير التوصيلة بعد الوصول يكلّف أكثر مما يكلّف ترتيبها مسبقًا.

الدخول إلى المدينة

• نقل خاص. سائق ينتظر في صالة القدوم، بسعر السيارة لا سعر الراكب، وهو معقول من ثلاثة أشخاص فصاعدًا.
• حافلات Havaist. خطوط تبلغ ضفتي المدينة، بجزء يسير من الأجرة وبقدر أكبر من النهار.
• مترو M11. خط المطار يصل إلى غيرتّبه، وهناك يتسلّم M2. نحو ساعة إلى شبه الجزيرة بتبديل واحد.
• سيارة الأجرة. بعدّاد ونظامية، وما زالت أكثر ما يشكو منه القادمون.

معلومات عملية

• المغادرة. احسب ثلاث ساعات في الصيف. فالاختناق عند الجوازات لا عند تسجيل الوصول.
• نوافذ الزحام. السابعة إلى العاشرة والخامسة إلى الثامنة هي السيئة، ولا طريق خلفي ذكي.
• Istanbulkart. اشترِ واحدة في الصالة. تغطي المترو والحافلات وكل ما يتحرك في المدينة.
• السوق الحرة عند القدوم. هناك متجر قبل الجمارك، وهو ما يفاجئ من كفّ عن البحث عن واحد.
• الترانزيت الطويل. ثماني ساعات تكفي للمدينة القديمة، لكن بالنقل مرتَّبًا فقط. والارتجال يأكل الرحلة.
• من مطار إلى مطار. عبور المدينة من صبيحة كوكجن إلى هنا مسألة ساعتين، وهذا في يوم جيد.