Visites autoguidées à Hambourg

Les deux balades de Hambourg partent dans des directions opposées depuis la même vieille ville. L'une reste à l'intérieur des terres, devant le Rathaus, l'église Saint-Pierre et la proue de brique déchiquetée du Chilehaus, un immeuble de bureaux expressionniste en forme de proue de navire ; la flèche bombardée de Saint-Nikolai, maintenue debout comme mémorial de guerre plutôt que reconstruite, marque l'arrêt le plus sombre du parcours. L'autre se dirige vers l'eau : les jetées du Landungsbrücken, l'Alter Elbtunnel qui passe sous le fleuve, le navire historique Rickmer Rickmers amarré à proximité, et le toit en forme de vague de l'Elbphilharmonie qui s'élève au-dessus des vieux entrepôts du Speicherstadt.

Les deux jeux ne se ressemblent presque pas. La balade de découverte arrive sous la forme d'un code World City Trail à dix chiffres ; une fois saisi, le GPS gère le guidage entre les arrêts et une option de narration couvre tout indice qu'on préfère écouter plutôt que lire. Le jeu du front de mer se passe entièrement de l'application — après réservation, un code d'accès mobile débloque treize défis à énigmes construits autour de l'histoire fictive d'un cuisinier pirate, à travers les tunnels et les jetées, avec des pauses en plein récit aussi longues que voulu. Les deux durent près de trois heures si on les joue d'un trait, même si aucun n'y oblige.

Pratique. Hambourg tourne autour de 22C en juillet et 4C en janvier, et le vent venu du port mord sur les deux parcours plus que la seule température ne le laisse penser — une couche coupe-vent compte même en été près de l'eau. L'esplanade de l'Elbphilharmonie est libre d'accès et offre une large vue sur le port sans billet, un détour qui vaut le coup même en dehors du jeu. Un billet journalier HVV couvre bus, trains et ferries du port, utile si une partie de l'une ou l'autre balade est écourtée par la pluie. Un sandwich au poisson acheté à un stand du port est la pause classique sur le parcours de découverte.