Tour a Tokyo

Tokyo non ha un centro solo. Ventitré quartieri circondano un palazzo e un fossato, e l'anello della Yamanote infila i più grandi uno dopo l'altro. Ogni fermata sembra una città a parte.

A che cosa serve ogni quartiere

Le cose da fare a Tokyo si organizzano per stazione, non per quartiere. Meglio scegliere due fermate vicine e dedicare loro una giornata.

• Asakusa. Il Senso-ji, fondato nel 645 e il tempio più antico della città, dietro una porta con appesa una lanterna gigante.
• Shibuya. L'incrocio, con una terrazza sopra. Il Meiji Jingu sta a dieci minuti, in un bosco di centomila alberi piantati nel 1920.
• Shinjuku. Due vicoli di bar rimasti dagli anni Cinquanta, un giardino imperiale aperto al pubblico nel 1949, e la stazione che il Guinness dice la più trafficata del mondo.
• Ginza e Tsukiji. I grandi magazzini, e le vie del mercato esterno rimaste quando nel 2018 se n'è andato l'ingrosso.
• Toyosu. Dove l'ingrosso è finito. L'asta del tonno si guarda da una galleria sopra il piano.
• Sumida. La Skytree, seicentotrentaquattro metri, finita nel 2012, con vecchie officine ai piedi.
• Ueno e Yanaka. I musei nazionali dentro un parco, e dietro un quartiere basso di templi e gatti.

La città dall'alto

Gli elicotteri partono da Shin-Kiba, sulla baia. Dieci minuti comprano l'acqua e i ponti; venti aggiungono la Skytree, Ginza e la Stazione di Tokyo.

Un'ora e mezza va verso il Fuji e torna lungo la costa. I prezzi sono per aeromobile, non a testa. Dividerli in tre o in cinque cambia la somma.

Come si prezza una giornata guidata

La stessa giornata a Tokyo si vende in tre modi. Con una guida sui mezzi pubblici, in taxi o in auto privata. Dal più economico al più caro corre grossomodo il triplo.

Le passeggiate gastronomiche vanno in piccoli gruppi per cinque ore circa. Sono la cosa guidata più economica che ci sia qui.

In pratica

• Due metropolitane. Tokyo Metro e Toei sono società separate con tariffe separate, quindi passare dall'una all'altra fa pagare due volte. Una sola carta prepagata copre entrambe e le linee JR.
• Aeroporti. Haneda sta a quindici minuti di treno dal lato sud della città. Narita a un'ora, e i suoi treni veloci costano soldi veri.
• Ultimi treni. La rete chiude verso mezzanotte e riparte poco prima delle cinque. Un taxi dopo quell'ora costa più di tutta la serata.
• Ora di punta. Grossomodo dalle otto alle nove del mattino, quando la linea Yamanote non vale il tentativo.
• Toyosu. L'asta comincia prima dell'alba e la terrazza buona si assegna per sorteggio un mese prima. La galleria libera al piano di sopra non chiede prenotazione.
• Stagioni. L'estate è calda e umida, e agosto è sgradevole. Il tardo autunno e l'inizio della primavera sono i mesi da camminare.