Tour a Miami

Miami sono due luoghi separati dall'acqua, e le strade rialzate fra loro sono metà dell'esperienza. Sulla terraferma il centro e Brickell fanno la città finanziaria, torri di vetro sopra la baia di Biscayne, con Bayside sull'acqua sotto. A ovest la Little Havana, dove la Calle Ocho conserva negozi di sigari, finestrelle del caffè e il parco del domino. A nord Wynwood, magazzini ridipinti muro dopo muro in galleria all'aperto. Dall'altra parte della baia, Miami Beach è un'isola barriera, e la sua punta sud tiene una delle maggiori concentrazioni di art déco degli anni Trenta al mondo: circa 800 edifici tutelati in un miglio quadrato, i più fotogenici lungo Ocean Drive, con Lincoln Road di traverso per i negozi. A sud del centro la villa Vizcaya conserva i giardini all'italiana sulla riva, e Key Biscayne sta al largo con il faro e le spiagge tranquille.

L'acqua è la categoria principale, in ogni formato: crociere nella baia davanti alle ville sulle isole, catamarani a vela, moto d'acqua, motoscafi in privato, combinazioni che mettono un giro in autobus e una barca nello stesso pomeriggio. A terra la città ripaga una guida più di quanto si creda: il quartiere art déco, Wynwood e la Little Havana hanno storie invisibili a chi si limita ad attraversarli. La vita notturna si vende come un prodotto, con pacchetti per i locali, consumazioni e trasporto inclusi, modo ragionevole di gestire una serata a South Beach. E buona parte di ciò che si prenota a Miami succede fuori: le Everglades un'ora a ovest e Key West quattro ore a sud, con partenza dalla città la mattina presto.

In pratica. L'alta stagione va da novembre ad aprile, asciutta, calda e tutta piena; l'estate è calda, umida e dentro la stagione degli uragani da giugno a novembre, e l'acquazzone del pomeriggio è quotidiano più che sfortunato e di solito passa entro l'ora. L'imposta sulle vendite si aggiunge alla cassa, gli alberghi aggiungono un supplemento fisso alla tariffa della camera, e la mancia non è facoltativa: dal diciotto al venti per cento al ristorante, spesso già aggiunta per i tavoli grandi, e dai cinque ai dieci dollari a testa per l'equipaggio di una barca o per una guida. Il parcheggio a South Beach è la lamentela locale per eccellenza e le strade rialzate strisciano nelle ore di punta, così le escursioni con passaggio dall'albergo fanno risparmiare più tempo che altrove, e le corse prenotate dall'applicazione battono l'auto a noleggio se non si esce dalla città. Lo spagnolo è la prima lingua di ampie parti di Miami e a nessuno importa quale delle due si usi. Tutto sull'acqua è esposto — su un catamarano non c'è ombra — e le uscite in barca saltano per vento, di solito la mattina stessa.