Rondleidingen in Tokio

Tokio heeft geen enkel centrum. Drieëntwintig stadsdelen liggen om een paleis en een gracht, en de Yamanote-lus rijgt de grootste ervan aaneen. Elke halte voelt als een aparte stad.

Waar elke wijk voor is

Wat er in Tokio te doen is, ordent zich per station en niet per district. Kies twee naburige haltes en geef ze een dag.

• Asakusa. Senso-ji, gesticht in 645 en de oudste tempel van de stad, achter een poort met een reusachtige lampion.
• Shibuya. De kruising, met een dakterras erboven. Meiji Jingu ligt tien minuten verderop, in een bos van honderdduizend bomen die in 1920 zijn geplant.
• Shinjuku. Twee drinksteegjes die uit de jaren vijftig zijn overgebleven, een keizerlijke tuin die in 1949 voor het publiek openging, en het station dat Guinness het drukste ter wereld noemt.
• Ginza en Tsukiji. Warenhuizen, en de buitenste marktstraatjes die bleven toen de groothandel in 2018 vertrok.
• Toyosu. Waar die handel heen ging. De tonijnveiling bekijk je vanaf een galerij boven de vloer.
• Sumida. Skytree, zeshonderdvierendertig meter, klaar in 2012, met oude werkplaatsen aan de voet.
• Ueno en Yanaka. De nationale musea in een park, en daarachter een laagbouwwijk van tempels en katten.

De stad vanuit de lucht

Helikopters vertrekken vanaf Shin-Kiba aan de baai. Tien minuten koopt het water en de bruggen; twintig doet Skytree, Ginza en Tokyo Station erbij.

Anderhalf uur gaat richting Fuji en langs de kust terug. Prijzen gelden per toestel en niet per hoofd. Of je het door drieën of door vijven deelt, verandert het bedrag.

Hoe een dag met gids geprijsd is

Dezelfde dag in Tokio wordt op drie manieren verkocht. Met een gids in het openbaar vervoer, per taxi, of met een privéauto. Van goedkoopst tot duurst scheelt dat ruwweg een factor drie.

Culinaire wandelingen lopen in kleine groepen over een uur of vijf. Het is het goedkoopste hier dat met een gids gaat.

Praktisch

• Twee metronetten. Tokyo Metro en Toei zijn aparte bedrijven met aparte tarieven, dus overstappen van het een op het ander kost twee keer. Eén vooraf geladen kaart dekt beide en de JR-lijnen.
• Vliegvelden. Haneda ligt vijftien minuten met de trein van de zuidkant van de stad. Narita is een uur, en de snelle treinen daarheen kosten echt geld.
• Laatste treinen. Het net sluit rond middernacht en start weer tegen vijven. Een taxi daarna kost meer dan de avond kostte.
• Spits. Ruwweg van acht tot negen 's ochtends, wanneer je de Yamanote-lijn beter kunt laten zitten.
• Toyosu. De veiling begint voor het licht wordt en het goede dek wordt een maand vooruit verloot. Voor de gratis galerij erboven hoef je niet te boeken.
• Seizoenen. De zomer is heet en nat, en augustus is onaangenaam. Late herfst en vroeg voorjaar zijn de maanden om te lopen.