Dubai Creek Dubai United Arab Emirates

Dubai Creek jest powodem, dla którego istnieje Dubaj. Ta słona zatoka sięgająca jakieś czternaście kilometrów w głąb lądu dała plemieniu Bani Jas osłonięte kotwicowisko w 1833 roku. Najpierw były perły, potem handel reeksportowy z Iranem i Indiami.

Decyzją, która stworzyła nowoczesne miasto, było pogłębianie. Szejk Raszid pożyczył w Kuwejcie, by w 1961 roku pogłębić kanał. Mogły wchodzić większe statki, a za nimi przyszedł biznes portowy.

Dwa brzegi

• Deira, strona północna. Suk złota, suk przypraw i nabrzeże, na którym towarowe dhow wciąż ładuje się ręcznie.
• Bur Dubai, naprzeciwko. Uliczki wież wiatrowych Al Fahidi, suk tekstylny i małe muzea w odrestaurowanych domach z dziedzińcem.
• Al Shindagha, u ujścia. Dom szejka Saida i galerie dziedzictwa wokół niego.
• Ras Al Khor, w górę zatoki. Laguna z rezerwatem, gdzie przez całą zimę gromadzą się flamingi.

Przeprawa abrą

Sednem jest sama przeprawa. Abry to małe drewniane promy, które kursują między czterema przystaniami na dwóch trasach zawsze, gdy są pasażerowie. Pięć minut z brzegu na brzeg.

• Ceny. Jeden dirham od osoby na tradycyjnej abrze, dwa na łodziach z klimatyzacją.
• Czarter. Cała abra na prywatny objazd kosztuje jakieś sześćdziesiąt dirhamów za pół godziny.
• Dhow z kolacją. Większe łodzie pływają po tej samej wodzie wieczorem, a najtańsze miejsca należą do najtańszych rejsów w mieście.

Praktyczne informacje

• Godziny. Suki zamykają się na kilka godzin koło południa i otwierają z powrotem około czwartej. Abry pływają dniem i nocą.
• Gotówka. Abry biorą monety, nie karty. Złoto wycenia się na wagę po kursie dnia plus koszt wykonania, a negocjuje się wyłącznie ten koszt.
• Fort Al Fahidi. Zbudowany w 1787 roku i najstarszy budynek Dubaju, od 2021 roku zamknięty na renowację, a wraz z nim muzeum w środku.
• Ubiór. Deira jest dzielnicą pracującą. Zakryte ramiona i kolana znaczą tu więcej niż w galeriach.
• Metro. Linia zielona biegnie wzdłuż obu brzegów, ze stacją przy każdym suku.