Dubai Marina Dubai United Arab Emirates

Dubai Marina to kanał wcięty w wybrzeże. Wodę z zatoki wpuszczono do sztucznego koryta wzdłuż trzykilometrowego odcinka brzegu, a na obu jego brzegach stanęły wieże. Mieszka w nich około siedemdziesięciu tysięcy osób.

Panorama z mieszkań, nie z biur

Tutejsze wieże są mieszkalne, co jak na dubajską panoramę jest nietypowe. Kilka z nich ma albo miało rekordy.

• Princess Tower. 413 metrów i w chwili ukończenia najwyższy budynek mieszkalny na świecie.
• Cayan Tower. 306 metrów, skręcona o pełne dziewięćdziesiąt stopni między parterem a dachem.
• The Walk przy Jumeirah Beach Residence. Pas długi na 1,7 kilometra za zachodnim brzegiem, kończący się na publicznym piasku.

Wzdłuż wody biegnie prawie osiem kilometrów promenady. Restauracje zajmują jej większość. To jedna z niewielu dzielnic Dubaju, w której wieczór działa bez samochodu.

Co stąd odbija od brzegu

• Kolacje na dhow. Drewniane łodzie, bufet na pokładzie, od dwóch do czterech godzin po zmroku; miejsce kosztuje mniej więcej tyle co średnia kolacja na lądzie.
• Kursy motorówką. Godzina za wylot z mariny i z powrotem, obok wyspy Bluewaters i wzdłuż wybrzeża.
• Czartery jachtów. Te same nabrzeża, tylko sprzedawane na łódź, a nie od głowy.
• XLine. Tyrolka z Amwaj Towers przez kanał do galerii, reklamowana jako najdłuższa miejska na świecie. Kosztuje kilka razy tyle co rejs.

Praktyczne informacje

• Sezon. Listopad–marzec. Od czerwca wilgoć nad wodą trzyma ciężko długo po zachodzie słońca.
• Wiatr. Rejsy odwołuje się z powodu wiatru, a decyzja zapada zwykle tego samego ranka.
• Transport. Dwie stacje linii czerwonej obejmują dzielnicę z obu stron, tramwaj łączy je z plażą, a jedna karta obsługuje oba środki.
• Pieniądze. Restauracje na promenadzie liczą ceny promenadowe. Bary z jedzeniem przecznicę w głąb lądu kosztują ułamek tego.
• Bluewaters. Kładka od strony JBR przechodzi na wyspę, więc to spacer, a nie kurs taksówką.