Wycieczki w Laurium

Lavrio leży na południowo-wschodnim wybrzeżu Attyki, godzinę od Aten i dziesięć kilometrów drogą od przylądka Sunion. To miasto przemysłowe, a nie ładne. Jego historia to srebro.

Tutejsze kopalnie są powodem, dla którego klasyczne Ateny stać było na flotę. W 483 roku p.n.e. trafiono na bogatą żyłę, a Temistokles wykłócił się o to, żeby zamiast wypłaty dla obywateli powstało z niej dwieście trier. Trzy lata później ta flota wygrała pod Salaminą.

W szybach i płuczkach pracowały dziesiątki tysięcy niewolników. Cysterny, stoły do płukania rudy i hałdy żużlu wciąż leżą w zaroślach nad miastem. Nikt nie każe płacić za chodzenie między nimi.

Drugie miasto przemysłowe

Kopalnie wróciły w latach sześćdziesiątych XIX wieku, kiedy francuska spółka zaczęła przerabiać antyczny żużel. To, co po niej zostało, jest w Grecji rzadkością. Wciąż stoi kamienne miasto zakładowe z warsztatami, biurami i kominami, dziś park technologiczny prowadzony przez ateńską politechnikę.

Większość tego, co się w Lavrio robi, wynika właśnie z tego.

• Muzeum Mineralogiczne. W dawnej płuczce rudy. Lavreotiki dała setki gatunków minerałów, a wiele z nich opisano tu po raz pierwszy.
• Thorikos. Nad portem, z jednym z najstarszych teatrów w Grecji. Orchestra jest owalna, a nie okrągła.
• Muzeum archeologiczne. Znaleziska z kopalń i z osad epoki brązu wokół nich.
• Nabrzeże. Krótki rząd tawern rybnych naprzeciw jachtów, prawie bez turystów w środku.

Port i dlaczego to nie Pireus

Lavrio jest trzecim portem Aten, po Pireusie i Rafinie. Jest znacznie mniejszy. Obsługuje Keę, Kythnos i zachodnie Cyklady, czyli inny zestaw wysp niż wielki terminal.

Prawdziwą przewagą jest lotnisko. Z Lavrio do terminalu jest jakieś pół godziny, szybciej niż wjazd do centrum Aten. Dla kogoś, kto przylatuje i od razu wypływa, to zmienia rachunek.

Praktyczne informacje

• Bez kolei. Żadna linia nie dochodzi do Lavrio. Stąd zostaje autobus KTEL, taksówka albo samochód.
• Autobusy. KTEL z Pedion tou Areos jedzie jakieś półtorej godziny. Z bagażem lepiej wziąć transfer.
• Wiatr. Kanał Kea jest krótki, ale odsłonięty, a trasy na zachodnie Cyklady odwołuje się przy meltemi jako jedne z pierwszych.
• Nocleg. Niewiele powodów, żeby tu spać, chyba że masz łódź do złapania. Z tego samego powodu pokoje są tanie.
• Chodzenie po kopalniach. Wyrobiska są otwarte, nieogrodzone i miejscami niebezpieczne. Wzgórza to suche zarośla bez wody, więc idź rano.
• Jedzenie. Ryba na nabrzeżu, w cenie, którą płacą Ateńczycy, a nie w tej z drogi wzdłuż wybrzeża.
• Łączenie. Sunion jest kwadrans w dół wybrzeża.