Passeios autoguiados em Londres

Os percursos autoguiados de Londres vão além do centro de cartão-postal, até bairros a sério. Perto de Westminster e St James's, um quest de segredos reais e uma pista de espiões da Segunda Guerra Mundial trabalham o Palácio de Buckingham, o Palácio de St James's e Trafalgar Square a partir de ângulos diferentes, enquanto uma caça com tema de trolls escava os jardins de bolso e os vestígios romanos sob a London Bridge. A sul do rio, os armazéns vitorianos de Bermondsey escondem um puzzle construído à volta do incêndio de Tooley Street e do antigo alojamento de um poeta. Mais longe, Notting Hill ganha uma história de amor de uma florista pela Portobello Road, Little Venice um passeio de canal mais tranquilo que começa no local de nascimento de Alan Turing, e Greenwich um mistério de segredo de família que termina no Cutty Sark.

Soho tem o seu próprio par: um traça a história queer do bairro por Trafalgar Square e Haymarket, o outro o seu passado de rock and roll, de um hotel onde se janta na antiga cela que outrora prendeu John Lennon até ao Tin Pan Alley londrino. Uma caça a fantasmas e uma perseguição com tema de feiticeiro por locais reais de filmagens de Harry Potter, como o Cecil Court, inventam ambas ficção sobre ruas reais; um par de quests mais simples, por toda a cidade, preenche o resto. Os formatos dividem-se entre a aplicação World City Trail, de bilhete e GPS, os jogos de pistas e história da Questo, e alguns que funcionam offline depois de descarregados. A maioria dura de noventa minutos a três horas e custa cerca do preço de um bilhete de cinema.

Prático. Uma tarde de verão em Londres raramente passa dos 23C, e uma de janeiro fica mais perto dos 8C, por isso os passeios são feitos para funcionar com chuva tanto como com sol; nenhuma das paragens ao ar livre depende de céu limpo. A escuridão já às quatro da tarde em dezembro torna a caça a fantasmas e os percursos de Bermondsey verdadeiramente envolventes sem esperar por um horário tardio; os mesmos passeios em junho, com luz depois das nove, lêem-se antes como simples trilhos de história. Nada esgota; o risco é um telemóvel sem bateria, por isso carregar antes de perder sinal no metro.