Les sorties motorisées depuis Reykjavík existent parce que l'intérieur de l'Islande est fermé aux voitures ordinaires. Les routes F n'ouvrent qu'en été, franchissent des rivières sans pont et exigent légalement un vrai 4x4 — d'où les tours en super-jeep, sur des pneus d'un mètre presque dégonflés pour flotter sur le sable et la neige. Une journée dans l'un d'eux mène à Landmannalaugar ou sur le glacier Langjökull, des endroits qu'une voiture de location ne peut légalement atteindre.

Les randonnées en quad depuis Reykjavík sont la version courte et partent à vingt minutes de la ville : une ou deux heures sur les champs de lave et les plages noires autour de l'Esja ou sur Reykjanes, sur un sol qui ne ressemble à rien d'autre parce que rien n'y pousse. Aucune expérience requise, machines automatiques, combinaisons fournies — ici le vent fait le travail que la pluie fait ailleurs.

C'est l'équitation qu'il faut prendre au sérieux. Le cheval islandais possède une cinquième allure, le tölt, rapide et parfaitement lisse, et la race est fermée aux importations depuis l'an 982 : un cheval qui quitte l'Islande ne peut jamais revenir. Des sorties d'une et deux heures tournent toute l'année depuis des écuries à quinze minutes, débutants compris. La motoneige sur le Langjökull va de mai à septembre sur la calotte. Les excursions tout-terrain depuis Reykjavík opèrent toute l'année, mais l'hiver change tout : jours courts, vraie météo, et un guide qui annulera sans discuter.