Conduzir como experiência em Dubai significa sobretudo superdesportivos. As empresas ficam na Marina e no Downtown, e o percurso costuma ser fixo: a Sheikh Zayed Road ao longo do skyline, depois a Palm Jumeirah e regresso — entre uma e três horas, muitas vezes com carro de apoio e paragens para fotografias. Quem não quiser conduzir reserva a volta como passageiro.

Mais interessantes em paisagem são as saídas para fora: Hatta pelas montanhas Hajar, a subida ao Jebel Jais no emirado vizinho de Ras Al Khaimah — 1930 metros, o ponto mais alto do país, curvas apertadas e bastante mais fresco — ou a costa leste até Fujairah. No Dubai Autodrome há táxi de corrida e cursos de condução em circuito fechado.

Prático: para alugar é preciso carta internacional, idade mínima geralmente 21 anos e 25 para desportivos. A caução no cartão de crédito de um superdesportivo chega a quatro dígitos. Os radares são muitos e caros; as multas chegam à empresa semanas depois e são descontadas da caução. Nas bombas há sempre um funcionário, não existe self-service.