Las motos de cross en Dubái no se conducen en la ciudad, sino en el desierto que queda al sureste: las zonas de Lehbab y Al Faya, a unos cuarenta minutos del centro. Los operadores trabajan con dos tipos de máquina, pit bikes de 125 a 150 centímetros cúbicos para quien se sube por primera vez y motos de cross completas, de 250 a 450, para quien ya ha rodado; algunos campamentos tienen además modelos eléctricos. Las salidas se venden por tiempo, de una a tres horas, y casi siempre con un instructor que va delante y marca el ritmo. El equipo de protección entra en el precio: casco, gafas, rodilleras, coderas, peto y guantes.

La diferencia con el quad es mayor de lo que parece. La moto exige técnica y la arena no se comporta como la tierra: no sostiene la rueda, y en una subida hay que mantener la tracción o el tren trasero se entierra. A estas velocidades las caídas forman parte de la jornada, así que muchos operadores piden experiencia previa o solo aceptan principiantes en pit bike y sobre una explanada junto al campamento. Para conducir solo se suelen exigir 16 años cumplidos; algunas escuelas admiten niños desde los seis en pit bikes eléctricas.

La temporada va de octubre a abril. En verano solo se sale al amanecer, porque a mediodía la arena pasa de los 50 grados. Conviene llevar calzado cerrado de suela plana, ropa de manga larga, un pañuelo para el cuello y agua. Antes de reservar, aclare tres puntos: si se exige experiencia, si el seguro está incluido y si se retiene una fianza por daños en la moto.