Crossmaschinen fährt man in Dubai nicht in der Stadt, sondern in der Wüste südöstlich davon: Lehbab und Al Faya, rund vierzig Minuten vom Zentrum. Die Anbieter halten zwei Klassen bereit — Pitbikes mit 125 bis 150 Kubik für alle, die zum ersten Mal aufsteigen, und ausgewachsene Crossmaschinen mit 250 bis 450 Kubik für die, die schon gefahren sind. Einige Camps haben inzwischen auch Elektromodelle. Gebucht wird nach Zeit, üblich sind ein bis drei Stunden, fast immer mit einem Guide, der vorausfährt und das Tempo vorgibt. Die komplette Schutzausrüstung steckt im Preis: Helm, Brille, Knie- und Ellenbogenschützer, Brustpanzer, Handschuhe.

Der Unterschied zum Quad ist größer, als er klingt. Ein Motorrad verlangt Technik, und Sand verhält sich anders als Waldboden: Er trägt das Rad nicht, am Hang muss der Zug erhalten bleiben, sonst gräbt sich das Hinterrad ein. Stürze gehören bei diesem Tempo dazu, und deshalb verlangen viele Veranstalter Fahrpraxis oder setzen Anfänger nur auf ein Pitbike und nur auf die ebene Fläche neben dem Camp. Selbst fahren darf man in der Regel ab 16; einzelne Schulen nehmen Kinder ab sechs auf Elektro-Pitbikes.

Saison ist von Oktober bis April. Im Sommer starten die Ausfahrten nur im Morgengrauen — tagsüber wird der Sand über 50 Grad heiß. Mitnehmen: geschlossene Schuhe mit flacher Sohle, ein langärmeliges Oberteil, ein Tuch für den Hals, Wasser. Vor der Buchung drei Dinge klären: ob Fahrerfahrung vorausgesetzt wird, ob eine Versicherung enthalten ist und ob eine Kaution für Schäden am Motorrad fällig wird.