Visitas guiadas en Marruecos

Marruecos está dispuesto en franjas. El Atlántico baja por todo el oeste; el Rif y el Mediterráneo cierran el norte. El Medio Atlas y el Alto Atlas cruzan el centro, y detrás de ellos la tierra se seca hasta el Sáhara.

Así que la primera decisión no es qué ver, sino en qué franja dormir.

• Marrakech — la base con más movimiento y el panel de salidas hacia la montaña y el desierto.
• Fez y Mequinez — la pareja imperial más antigua, gremios artesanos y madrasas, con la Volubilis romana entre ambas.
• Rabat — la capital: una kasbah sobre el estuario y un alminar que nadie terminó.
• Casablanca — la ciudad que trabaja y el aeropuerto principal, con la mezquita Hassan II sobre el agua.
• Tánger y Chefchaouen — el norte: España a la vista al otro lado del estrecho y un pueblo pintado de azul en el Rif.
• Essaouira y Agadir — el Atlántico: viento y murallas en una, playa resguardada e inviernos templados en la otra.
• El Alto Atlas — aldeas bereberes, el Toubkal a 4.167 m y nieve en los puertos desde diciembre.
• Merzouga y Zagora — las dos entradas al desierto, las dunas altas de Erg Chebbi o la ruta pedregosa hasta Erg Chegaga.

Las distancias son la trampa. De Marrakech a Fez hay un día entero de carretera, siete horas en tren. Merzouga queda a 560 km de Marrakech, y por eso el desierto se vende en días y no en horas.

Las medinas son lo que casi todo el mundo viene a ver, y están trabajadas más que conservadas. Curtidores, tintoreros y caldereros siguen ocupando sus propias calles. Un guía es la diferencia entre comprar y entender. Las clases de cocina empiezan en un puesto del mercado.

El aire libre es la otra mitad. El Alto Atlas da caminatas de un día desde Imlil y una subida de dos jornadas al Toubkal. El Atlántico da agua fría y las olas al norte de Agadir. El desierto es otra compra distinta: traslados largos en 4x4, una hora de camello al atardecer, una noche bajo lona.

Casi todo se vende en dos formatos. Una plaza en una furgoneta compartida cuesta más o menos lo que una buena cena. Un coche privado vale varias veces eso, y se mueve cuando te mueves tú.

Práctico

• Estaciones. La mejor época para viajar a Marruecos es la primavera o el otoño. Tierra adentro el verano pasa de 38 grados en julio y agosto, mientras la costa se queda en los veintitantos. El invierno trae lluvia al Rif, nieve al Alto Atlas y noches de desierto cerca de cero.
• Ramadán. El mes se adelanta once días cada año. Los cafés de la medina cierran de día, los restaurantes de hotel no, y todo el mundo come al ponerse el sol.
• Dinero. El dírham es una moneda cerrada, así que no se puede comprar antes de aterrizar. En los souks manda el efectivo; las tarjetas funcionan en hoteles y cadenas.
• Entre ciudades. El tren une Tánger, Rabat, Casablanca, Fez y Marrakech; la línea rápida hace Tánger a Casablanca en dos horas. Todo lo demás es un autobús de CTM o Supratours, o un coche con conductor.
• Propinas. Redondear en los cafés, del cinco al diez por ciento en los restaurantes y unos dírhams para quien vigila el coche.
• Guías. Los autorizados llevan chapa; los hombres que esperan en las puertas de la medina no, y su visita acaba en una tienda.
• Mezquitas. Aquí los no musulmanes no entran en las mezquitas en uso, con la Hassan II de Casablanca como única gran excepción.