تقوم إسطنبول على مضيق، والمضيق هو سبب وجود المدينة أصلاً. يمتد البوسفور نحو ثلاثين كيلومتراً من بحر مرمرة إلى البحر الأسود، ويظل ممراً مائياً عاملاً: ناقلات النفط والعبّارات اليومية وقوارب الصيد ومراكب الجولات تتقاسم القناة نفسها. الرحلات هنا ثلاثة أنواع. عبّارات النقل العام من أمينونو تسير في الخط الطويل حتى أنادولو كافاغي قرب مدخل البحر الأسود، مع توقف نحو ساعتين، وجولة دائرية قصيرة تستغرق ساعة ونصفاً. المراكب الخاصة تنطلق من أمينونو وكاباتاش وكاراكوي وأورتاكوي. أما رحلات العشاء فتضيف الموسيقى وقائمة طعام ثابتة.

من الماء يظهر وجه إسطنبول الذي بُني ليُرى من الماء. يمتد قصر دولمة بهجة على الضفة الأوروبية، ويقف جامع أورتاكوي تحت جسر عام 1973 مباشرة، ولا تزال قلعة روملي حصار، التي شيّدها محمد الثاني عام 1452 لقطع الإمداد الآتي من البحر الأسود، تسيطر على أضيق نقطة. وفي المقابل، على الضفة الآسيوية، قصر بيلربيي، وبينهما تتوالى بيوت اليالي الخشبية التي كانت مصايف للعائلات العثمانية. ويقف برج الفتاة على جزيرته الصغيرة قبالة أسكودار. وثمة خط منفصل يصعد القرن الذهبي حتى أيوب، والعبّارة إلى جزر الأمراء تستغرق نحو ساعة ونصف، ولا يُسمح فيها بالسيارات الخاصة.

عملياً: تُدفع عبّارات النقل العام ببطاقة إسطنبول كارت وتكلّف جزءاً يسيراً من مركب الجولات، لكنها تسير وفق جدول ولا يرافقها شرح. في الخط الطويل، تحقّق من موعد العودة قبل النزول في أنادولو كافاغي. مواعيد الغروب على المراكب الخاصة تُحجز أولاً. على السطح رياح حتى في تموز، فخذ طبقة إضافية، ومع الريح الشمالية يرتفع الموج في المضيق. اسأل عند الحجز إن كان النقل من الفندق مشمولاً وإن كان في المركب سطح علوي مكشوف، فالمسار نفسه من خلف زجاج صالة مغلقة أقل قيمة بكثير.