Passeios em Pireu

O Pireu não é um subúrbio de Atenas, ainda que as duas se toquem. É uma cidade portuária com centro próprio, e movimenta perto de vinte milhões de passageiros por ano. Isso faz dele o porto de passageiros mais movimentado da Europa.

A ligação é antiga. Temístocles mudou o porto para aqui na década de 490 a.C., e os Muros Longos ataram as duas cidades uma geração depois. Os antigos abrigos de navios ainda se identificam debaixo dos cais modernos.

Três portos, três trabalhos

• Kantharos. O grande: dois quilómetros de portões de embarque numerados de E1 a E12, mais os cais de cruzeiro na ponta.
• Zea. Uma marina redonda do outro lado da península, e a base principal da armada na antiguidade. Era aqui que estava a maior parte dos abrigos de trirremes.
• Mikrolimano. Um pequeno porto de pesca rodeado de tabernas de peixe. É esta a ponta agradável da cidade.

Acima de Mikrolimano fica Kastella, uma colina de escadas e casas pintadas. Perto do topo há um teatro ao ar livre. A vista vai dos portões até Salamina.

O Museu Arqueológico fica para o interior e é sossegado. Guarda o Apolo do Pireu em bronze, encontrado numa vala de esgoto em 1959 com outros três bronzes grandes.

O que se reserva aqui

Os passeios no Pireu são poucos. Quase toda a gente aqui está de passagem, e as reservas mostram-no.

• Transportes. Do porto para o aeroporto, do porto para o hotel e de volta, que são os trajetos aborrecidos com bagagem.
• O cruzeiro sarónico de um dia. Hidra, Poros e Egina no mesmo barco, saída de manhã e regresso por volta das sete, com almoço e dança no caminho de volta.

O resto do Pireu é uma noite fora. Peixe em Mikrolimano, a volta a Zea, a feira de rua de domingo junto ao porto. Nada disso se vende como passeio, e nada disso precisa.

Prático

• Portões. Kantharos tem dois quilómetros de ponta a ponta. Confirme o seu portão antes de chegar, porque errar dá uma longa caminhada com mala.
• Circulação interna. Há autocarros gratuitos entre os portões, e são a única forma sensata de atravessar o porto a pé.
• Partidas. A maior parte dos barcos para as ilhas sai entre as sete e as oito da manhã. Os rápidos saem mais tarde, cortam a travessia a meio e custam quase o dobro.
• Vento. O meltemi sopra em julho e agosto e cancela primeiro as embarcações rápidas. Os grandes barcos convencionais costumam sair na mesma.
• Margens. Nunca marque um voo para o dia em que um barco das ilhas atraca. Um cancelamento custa o bilhete, e não só a manhã.
• Chegar. A linha 1 do metro a partir de Monastiraki leva cerca de vinte minutos, a linha 3 vem do aeroporto sem mudanças e o autocarro X96 faz o percurso toda a noite.