Turkiye Istanbul Airport Istanbul

Istanbul Airport ging in 2018 open aan de Zwarte Zeekant van de Europese oever en nam het voorjaar erop over van Atatürk. De terminal hoort bij de grootste die ooit zijn gebouwd. Het getal dat ertoe doet is een ander.

Waarom de afstand het hele probleem is

Sultanahmet ligt ongeveer vijfenveertig kilometer weg over de weg. Reken op een uur, en op meer op het verkeerde tijdstip. De tweede luchthaven, Sabiha Gökçen, ligt aan de Aziatische kant en is niet makkelijker te bereiken.

Geen van beide is een plek om zonder plan te landen. De rit achteraf uitzoeken kost meer dan hem vooraf regelen.

De stad in

• Privétransfer. Een chauffeur die in de aankomsthal wacht, geprijsd per auto in plaats van per persoon, wat het vanaf drie mensen verstandig maakt.
• Havaist-bussen. Lijnen die beide kanten van de stad bedienen, voor een fractie van het tarief en een flink stuk meer van je dag.
• Metro M11. De luchthavenlijn rijdt naar Gayrettepe, waar de M2 het overneemt. Ongeveer een uur naar het schiereiland, met één overstap.
• Taxi. Op de meter en volkomen legaal, en nog altijd waar aankomende passagiers het vaakst over klagen.

Praktisch

• Vertrek. Reken in de zomer op drie uur. De paspoortcontrole is het knelpunt, niet de incheck.
• Verkeersvensters. Zeven tot tien en vijf tot acht zijn de slechte, en er is geen slimme binnendoorweg.
• Istanbulkart. Koop er een in de terminal. Hij dekt de metro, de bussen en al het andere dat in de stad rijdt.
• Duty-free bij aankomst. Er zit een winkel voor de douane, wat mensen verrast die daar niet meer op rekenen.
• Lange overstappen. Acht uur is genoeg voor de oude stad, maar alleen met het vervoer geregeld. Improviseren kost je de vlucht.
• Van vliegveld naar vliegveld. De stad oversteken van Sabiha Gökçen naar hier is een kwestie van twee uur, en dat is op een goede dag.