Turkiye Istanbul Airport Istanbul

L'aéroport d'Istanbul a ouvert en 2018 sur la frange mer Noire du côté européen, et a pris la relève d'Atatürk au printemps suivant. Son terminal est l'un des plus vastes jamais construits. Le chiffre qui compte est un autre.

Pourquoi la distance est tout le problème

Sultanahmet est à quelque quarante-cinq kilomètres de route. Comptez une heure, et davantage au mauvais moment de la journée. Le second aéroport, Sabiha Gökçen, est sur la rive asiatique et n'est pas plus facile à atteindre.

Ni l'un ni l'autre n'est un endroit où atterrir sans plan. Régler la question du trajet une fois arrivé coûte plus cher que de l'organiser avant.

Rejoindre la ville

• Transfert privé. Un chauffeur qui attend à l'arrivée, facturé à la voiture et non par tête, ce qui devient raisonnable à partir de trois personnes.
• Autocars Havaist. Des lignes qui atteignent les deux rives de la ville, pour une fraction du prix et une bonne part de la journée.
• Métro M11. La ligne de l'aéroport va jusqu'à Gayrettepe, où la M2 prend le relais. Environ une heure jusqu'à la péninsule avec un changement.
• Taxi. Au compteur et en règle, et pourtant la première source de plaintes des passagers qui arrivent.

Pratique

• Départs. Prévoyez trois heures en été. Le goulot d'étranglement est le contrôle des passeports, pas l'enregistrement.
• Créneaux de circulation. De 7h à 10h et de 17h à 20h, c'est mauvais, et il n'existe aucune route de contournement astucieuse.
• Istanbulkart. Achetez-en une dans le terminal. Elle couvre le métro, les autocars et tout ce qui bouge d'autre dans la ville.
• Détaxe à l'arrivée. Une boutique se trouve avant la douane, ce qui surprend ceux qui ont cessé d'en chercher une.
• Longues escales. Huit heures suffisent pour la vieille ville, mais seulement avec le transport organisé. Improviser mange le vol.
• D'un aéroport à l'autre. Traverser la ville depuis Sabiha Gökçen jusqu'ici représente deux heures, et c'est un bon jour.