Visitas guiadas en El Pireo

El Pireo no es un barrio de Atenas, aunque las dos se toquen. Es una ciudad portuaria con su propio centro, y mueve cerca de veinte millones de pasajeros al año. Eso lo convierte en el puerto de pasajeros con más tráfico de Europa.

El vínculo viene de lejos. Temístocles trasladó aquí el puerto en la década de 490 a.C., y los Muros Largos ataron las dos ciudades una generación después. Los antiguos cobertizos de naves aún se rastrean bajo los muelles modernos.

Tres puertos, tres oficios

• Kantharos. El grande: dos kilómetros de puertas de ferri numeradas de la E1 a la E12, más los atraques de cruceros en el extremo.
• Zea. Un puerto deportivo redondo al otro lado de la península, y la base principal de la marina en la Antigüedad. Aquí estaban casi todos los cobertizos de trirremes.
• Mikrolimano. Un puerto pesquero pequeño rodeado de tabernas de pescado. Este es el extremo agradable de la ciudad.

Sobre Mikrolimano queda Kastella, una colina de escaleras y casas pintadas. Cerca de lo alto hay un teatro al aire libre. La vista va desde las puertas del puerto hasta Salamina.

El Museo Arqueológico está tierra adentro y tranquilo. Guarda el Apolo del Pireo, un bronce aparecido en 1959 en una zanja de alcantarillado junto a otros tres bronces grandes.

Qué se reserva aquí

Las visitas guiadas en El Pireo escasean. Aquí casi todo el mundo está de paso, y las reservas lo enseñan.

• Traslados. Puerto a aeropuerto, puerto a hotel y de vuelta, que son los tramos incómodos con equipaje.
• El crucero de un día por el Sarónico. Hidra, Poros y Egina en un mismo barco, salida por la mañana y regreso hacia las siete, con comida y baile a la vuelta.

El resto de El Pireo es una salida de noche. Pescado en Mikrolimano, la vuelta a Zea, el mercadillo del domingo cerca del puerto. Nada de eso se vende como excursión ni falta que le hace.

Práctico

• Puertas. Kantharos mide dos kilómetros de punta a punta. Conviene mirar la puerta antes de llegar: equivocarse es una caminata larga con maleta.
• Lanzaderas. Unos autobuses gratuitos circulan entre las puertas y son la única forma sensata de cruzar el puerto a pie.
• Salidas. Casi todos los ferris a las islas salen entre las siete y las ocho. Los rápidos van más tarde, reducen la travesía a la mitad y cuestan más o menos el doble.
• Viento. El meltemi sopla en julio y agosto y cancela antes que nada las naves rápidas. Los grandes ferris convencionales suelen seguir saliendo.
• Márgenes. Nunca hay que reservar un vuelo el día en que llega un ferri de las islas. Una cancelación cuesta el billete, no solo la mañana.
• Cómo llegar. La línea 1 del metro desde Monastiraki tarda unos veinte minutos, la línea 3 llega desde el aeropuerto sin transbordo y el autobús X96 cubre el trayecto toda la noche.