Tour a Il Pireo

Il Pireo non è un sobborgo di Atene, anche se le due si toccano. È una città portuale con un centro suo, e muove quasi venti milioni di passeggeri all'anno. Questo lo rende il porto passeggeri più trafficato d'Europa.

Il legame è antico. Temistocle vi spostò il porto negli anni 490 a.C., e una generazione dopo le Lunghe Mura legarono le due città. Le antiche rimesse per le navi si rintracciano ancora sotto le banchine moderne.

Tre porti, tre mestieri

• Kantharos. Quello grande: due chilometri di cancelli dei traghetti numerati da E1 a E12, più gli ormeggi delle crociere all'estremità.
• Zea. Un porto turistico rotondo sull'altro lato della penisola, e nell'antichità la base principale della marina. Qui stava la maggior parte delle rimesse per le triremi.
• Mikrolimano. Un piccolo porto di pesca cerchiato di taverne di pesce. Questa è l'estremità piacevole della città.

Sopra Mikrolimano sta Kastella, una collina di scalinate e case dipinte. Vicino alla cima c'è un teatro all'aperto. La vista va dai cancelli fino a Salamina.

Il Museo Archeologico sta nell'interno ed è tranquillo. Conserva l'Apollo del Pireo in bronzo, trovato in una trincea per la fognatura nel 1959 insieme ad altri tre grandi bronzi.

Cosa si prenota qui

I tour nel Pireo sono pochi. Quasi tutti qui sono di passaggio, e le prenotazioni lo dicono.

• Transfer. Porto-aeroporto, porto-hotel e ritorno, cioè le tratte scomode con i bagagli.
• La crociera saronica in giornata. Idra, Poros ed Egina su una sola barca, fuori la mattina e di ritorno verso le sette, con pranzo e ballo sulla via del rientro.

Il resto del Pireo è una serata fuori. Pesce a Mikrolimano, il giro attorno a Zea, il mercato di strada della domenica vicino al porto. Niente di tutto questo si vende come tour e niente ne ha bisogno.

In pratica

• Cancelli. Kantharos è lungo due chilometri da un capo all'altro. Controllate il vostro cancello prima di arrivare, perché indovinare male è una lunga camminata con la valigia.
• Navette. Autobus gratuiti girano fra i cancelli e sono l'unico modo sensato di attraversare il porto senza auto.
• Partenze. Quasi tutti i traghetti per le isole partono fra le sette e le otto del mattino. I mezzi veloci vanno più tardi, dimezzano la traversata e costano circa il doppio.
• Vento. Il meltemi soffia per tutto luglio e agosto e cancella per primi i mezzi veloci. Le grandi navi convenzionali di solito salpano lo stesso.
• Margini. Non prenotate mai un volo per il giorno in cui approda un traghetto dalle isole. Una cancellazione costa il biglietto, non solo la mattinata.
• Come arrivarci. La linea 1 della metropolitana da Monastiraki impiega circa venti minuti, la linea 3 arriva qui dall'aeroporto senza cambi, e il bus X96 copre il percorso tutta la notte.