Cruzeiros em Istambul

Istambul assenta num estreito, e o estreito é a razão de a cidade existir. O Bósforo percorre cerca de trinta quilómetros do mar de Mármara até ao mar Negro e continua a ser uma via de trabalho: petroleiros, ferries urbanos, barcos de pesca e embarcações turísticas partilham o mesmo canal. Os cruzeiros aqui dividem-se em três tipos. Os ferries públicos a partir de Eminönü fazem o percurso longo até Anadolu Kavağı, junto à entrada do mar Negro, com paragem de cerca de duas horas, e um circuito curto de hora e meia. Os barcos privados saem de Eminönü, Kabataş, Karaköy e Ortaköy. Os cruzeiros com jantar acrescentam música e menu fixo.

Da água vê-se a face de Istambul que foi construída para ser vista da água. O palácio de Dolmabahçe estende-se pela margem europeia, a mesquita de Ortaköy fica mesmo por baixo da ponte de 1973, e Rumeli Hisarı, a fortaleza que Mehmed II ergueu em 1452 para cortar o abastecimento pelo mar Negro, domina ainda o ponto mais estreito. Em frente, na margem asiática, está o palácio de Beylerbeyi, e entre os dois sucedem-se os yalı de madeira, casas de verão das famílias otomanas. A Torre da Donzela ocupa o seu próprio ilhéu ao largo de Üsküdar. Uma linha à parte sobe o Corno de Ouro até Eyüp, e o ferry para as Ilhas dos Príncipes leva cerca de hora e meia; ali não são permitidos automóveis particulares.

Na prática: os ferries públicos pagam-se com o Istanbulkart e custam uma fração de um barco turístico, mas cumprem horário e ninguém narra nada. No percurso longo, confirme a partida de regresso antes de sair em Anadolu Kavağı. Os horários de pôr do sol nos barcos privados esgotam primeiro. No convés faz vento mesmo em julho, convém uma camada extra, e com vento norte o estreito fica picado. Pergunte se o transfer do hotel está incluído e se o barco tem convés superior aberto, porque o mesmo trajeto atrás do vidro de um salão fechado vale bastante menos.