Conducir como experiencia en Dubái significa sobre todo superdeportivos. Las empresas están en la Marina y en Downtown, y el recorrido suele ser fijo: la Sheikh Zayed Road a lo largo del skyline, luego la Palmera Jumeirah y vuelta, entre una y tres horas, a menudo con coche de apoyo y paradas para fotos. Quien no quiera conducir puede reservar la vuelta de copiloto.

Más interesantes por paisaje son las salidas fuera: a Hatta por las montañas Hajar, la subida al Jebel Jais en el emirato vecino de Ras Al Khaimah — con 1930 metros el punto más alto del país, curvas cerradas y bastante más fresco — o la costa este hacia Fujairah. En el Dubai Autodrome hay taxi de carreras y cursos de conducción en circuito cerrado.

Práctico: para alquilar hace falta permiso internacional, edad mínima 21 años en general y 25 para deportivos. La fianza en la tarjeta de crédito de un superdeportivo llega a cuatro cifras. Los radares son numerosos y caros; las multas llegan a la empresa semanas después y se descuentan de la fianza. En las gasolineras siempre atiende un empleado, no hay autoservicio.